ステップカーサービス【有限会社ステップネットワーク/稲垣自動車整備工場】

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オルタネータ交換

モコ オルタネーター交換

平成19年式、15.2万km走行の日産モコ(MG22S)。
走行中にエンジンストップ、再始動不可ということでレッカーで運ばれてきました。

点検したところ、オルタネーター不良で発電されていないことがわかりましたので、リビルト品のオルタネーターと交換することとなりました。

通常、オルタネーターの交換というとそれほど難しい作業ではないことが多いのですが、この車両の場合は、オルタネーターが取り出しにくい場所にセットされているため、思いのほか手間がかかります。

作業写真
作業の状況

あまり細かく写真を撮れなかったのですが、オルタネーターを外すためには、ドライブシャフト、エンジンマント、マフラーパイプ等を外す必要がありました。

オルタネーター新旧

オルタネーター取り付け後
オルタネーター交換後

ベルトもかなり痛んでいたので新しいものと交換し、発電状態を確認して作業完了です。

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コロナプレミオ オルタネータ交換

平成13年式、走行距離8.4万kmのコロナプレミオ。
バッテリー上がりということで、バッテリー交換のご依頼をいただいたのですが、念のため専用テスターで充電状態を確認してみたところ、リップル電圧がかなり高く、オルタネーター異常が疑われました。

コロナプレミオ 異常なリップル
充電時のリップル波形

オシロスコープで充電時のリップル波形を確認してみると、明らかに異常な波形が見られました。
これは、ダイオードが短絡した波形か、ステータコイルが断線した波形のようです。

コロナプレミオ オルタネータ
新旧オルタネータ

コロナプレミオ オルタネータ取り付け
新しいオルタネータ取り付け

さっそくお客様の了解を得てリビルト品のオルタネータを手配し、交換しました。

コロナプレミオ リップル波形
オルタネータ交換後のリップル波形

オルタネータとバッテリーを交換後にリップル波形を確認したところ、正常な波形が見られました。

単純なバッテリー上がりと思いこみ、バッテリーだけを新しいものに交換していたら、数日後にまたバッテリーが上がってしまったことでしょう。
念のために点検して良かったです。

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