平成26年式、24.7万km走行のキューブ(Z12)。
トルコン太郎でCVTF交換その他のご依頼です。
![キューブ(Z12)](https://www.step-cars.com/wp-content/uploads/2023/04/2020-06-12_09-34-07_669_R.jpg)
![CVTF抜取り](https://www.step-cars.com/wp-content/uploads/2023/04/2020-06-12_09-51-57_933_R.jpg)
![オーバーフローチューブ](https://www.step-cars.com/wp-content/uploads/2023/04/2020-06-12_09-52-12_922_R.jpg)
このミッションは、ドレンプラグとオーバーフロープラグが同じなので、オーバーフロープラグを外してCVTFを抜き取る必要があります。
![抜き取ったCVTF](https://www.step-cars.com/wp-content/uploads/2023/04/2020-06-12_09-44-32_387_R.jpg)
![取り外したオイルパン](https://www.step-cars.com/wp-content/uploads/2023/04/2020-06-12_10-01-43_956_R.jpg)
![オイルパンマグネット](https://www.step-cars.com/wp-content/uploads/2023/04/2020-06-12_10-01-52_317_R.jpg)
![ストレーナー新旧](https://www.step-cars.com/wp-content/uploads/2023/04/2020-06-12_10-49-23_431_R.jpg)
![ストレーナー交換後](https://www.step-cars.com/wp-content/uploads/2023/04/2020-06-12_10-52-46_263_R.jpg)
![オイルパン清掃後](https://www.step-cars.com/wp-content/uploads/2023/04/2020-06-12_10-53-25_560_R.jpg)
![CVTF交換](https://www.step-cars.com/wp-content/uploads/2023/04/2020-06-12_13-37-54_973k_R.jpg)
オイルパンを取り付けた後、チェンジャーを接続してCVTFを交換します。
この車種はオイルクーラーラインが外に出ていないタイプなので、オイルパン下部からの循環交換を行いました。
![油温調整](https://www.step-cars.com/wp-content/uploads/2023/04/2020-06-12_13-38-05_556_R.jpg)
オーバーフローで量を調整するため、まず、CVTFの油温を調整します。
![CVTフルード劣化度初期化](https://www.step-cars.com/wp-content/uploads/2023/04/2020-06-12_13-38-16_197_R.jpg)
量調整が終わったら、最後にCVTフルード劣化度データを初期化します。
ご依頼いただいたもう一つの作業は、スパークプラグの交換です。
![インマニ取外し状態](https://www.step-cars.com/wp-content/uploads/2023/04/2020-06-12_14-50-29_447_R.jpg)
この車両は、インテークマニホールドを外さないとプラグの交換ができません。
![スパークプラグ新旧](https://www.step-cars.com/wp-content/uploads/2023/04/2020-06-12_14-55-33_606_R.jpg)
古いスパークプラグはかなりの劣化が見られます。
![作業完了](https://www.step-cars.com/wp-content/uploads/2023/04/2020-06-12_16-47-49_252_R.jpg)
インテークマニホールドのガスケットも新品に交換して取り付け、作業完了です。