ステップカーサービス【有限会社ステップネットワーク/稲垣自動車整備工場】

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コンデンサー交換

エスティマ クーラーコンプレッサー交換

平成12年式、46.6万km走行のトヨタエスティマ(ACR30W)。
冷房が効かないという不具合でのご入庫です。

エスティマ

ゲージマニホールドを接続して点検したところ、マグネットクラッチがつながっても全く圧力が上がらない状態でしたので、明らかにコンプレッサーの圧縮不良のようです。
レシーバドライヤーやエキスパンションバルブも同時交換が望ましいのですが、お客様と相談して、今回はコンプレッサーのみの交換となりました。

ファンシュラウド取り外し
ファンシュラウド取り外し

コンプレッサーを取り外す前に、冷媒ガスを回収します。
コンプレッサーはオルタネーターの下側にあって、車両下側からも取り外すスペースがないため、ラジエターファンシュラウドを外してスペースを確保します。
その際、ラジエターアッパーホースを外さなければならないので、冷却水も少し抜きます。

コンプレッサー取り外し状態
コンプレッサー取り外し

コンプレッサー新旧
コンプレッサー新旧

写真だとたいへんさが伝わりにくいですが、わりと苦労してコンプレッサーを取り外し、リビルトコンプレッサーと交換しました。

作業完了
作業完了

コンプレッサーを取り付け、ファンシュラウドも組み付けたら、抜けた分の冷却水を補充します。
さらに、冷媒系統の真空引きを行い、規定量の冷媒ガスを注入したら作業完了です。

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エディックス 冷却系統交換

平成18年式、8万km走行のホンダ・エディックス(BE1)。
前後2列で6人乗りシートという、ちょっと珍しい車です。

エアコンが効かなくなったため某量販店でガスチャージをしてもらったけれど改善されないということで、弊社にご入庫いただきました。
さっそく、ゲージマニホールドを接続して点検してみたところ、A/CスイッチONでマグネットクラッチはつながるものの、高圧、低圧の圧力が全く変化しないという症状で、明らかなコンプレッサーの圧縮不良ということがわかりました。

さっそく、リビルトのコンプレッサーを用意して交換しようとしたところ、

コンプレッサーから真っ黒なオイルが

真っ黒なコンプレッサーオイル
真っ黒なコンプレッサーオイル

取り外したコンプレッサーから、真っ黒なコンプレッサーオイルが出てきました。
これは、コンプレッサー内部が摩耗して出た金属粉がコンプレッサーオイルに混じり、冷却ライン全体に回ってしまったものと考えられます。

このままコンプレッサーを交換しても、金属粉がエキスパンションバルブに詰まって不具合を起こす危険性があります。
ホースやパイプに加えて、コンデンサー、ドライヤー、エバボレーターなどをすべて洗浄できれば良いのですが、完全に洗浄することは極めて困難です。

というわけで、お客様と相談した結果、今回は、冷媒ガスが循環する冷却系統すべての部品を交換することにしました。

コンプレッサー
新旧コンプレッサー

コンデンサー
旧コンデンサー

新コンデンサー
新コンデンサー

車種によっては、エバボレーターを取り外すために、インストルメントパネルを取り外さなければならないものもあるのですが、この車種は比較的、楽です。

ブロアファンユニット
ブロアファンユニット

グローブボックスの奥にあるブロアファンユニットを取り外すと、その奥にあるエバボレーターを取り外すことが可能です。

取り外したブロアファンユニット
取り外したブロアファンユニット(再利用)

旧エバボレーター
旧エバボレーターとエキスパンションバルブ

新エバボレーター
新エバボレーター

ホースパイプ類
ホースパイプ類も全て新しいものに交換

真空引きとガスチャージ
真空引きとガスチャージ

部品の組付けが終わったら、最後に、真空引きとガスチャージをして完了です。
エアコンは、とてもよく冷えるようになりました。

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