ステップカーサービス【有限会社ステップネットワーク/稲垣自動車整備工場】

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一般整備

エブリィ トルコン太郎でATF交換

走行距離8.8万km、平成11年式のエブリィ。
トルコン太郎でATFの交換を行いました。

エブリィ バルブボディ

エブリィ ATオイルパン

ATのオイルパンを外すと、ATFがかなり汚れていることがわかります。

エブリィ ストレーナー

エブリィ バルブボディ

新しいストレーナーに交換し、オイルパンを清掃して組付けます。

エブリィ トルコン太郎で圧送交換

ATFのクーラーラインにトルコン太郎を接続し、圧送交換を行います。

エブリィ クリーナーモニター

総交換量8リットルで、かなり透明感が出てきました。

最後に、「スズキ愛車無料点検」を実施して完了です。

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フーガ 冷却水交換とトルコン太郎でATF交換

走行距離11.1万km、平成21年式の日産フーガ。
冷却水の交換と、ATFの交換をご依頼いただきました。

フーガ

フーガ LLC抜き取り
冷却水抜き取り

フーガ 冷却水補充
冷却水充填

冷却水を抜き取ったら、負圧方式で新しい冷却水を充填します。
こうすることで、エア抜きの時間を短縮することができます。
なお、従来の日産車の冷却水は緑色のLLCでしたが、現在は、ほとんどが青色のスーパーLLCとなっています。

フーガ リザーブタンク内のLLC交換
リザーブタンク内のLLC交換

リザーブタンク内のLLCも交換します。

冷却水のエア抜きをしつつ、トルコン太郎を使ったATF交換作業に移ります。

フーガ トルコン太郎でATF交換
トルコン太郎でATF交換

ATFクーラーラインにトルコン太郎を接続し、圧送交換方式でATFを交換します。

フーガ ATF廃油モニター
廃油モニター

フーガ ATFクリーナーモニター
クリーナーモニター

交換総量14リットルで、かなり透明度が増してきました。

フーガ スキャンツールで温度管理
スキャンツールで油温チェック

フーガ オーバーフローでATF量調整
オーバーフローで量調整

最後に、ATの油温を見ながら、オーバーフローでATFの量調整を行って、作業完了です。

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ワゴンR トルコン太郎でATF交換

走行距離14万km、平成17年式のワゴンR。
トルコン太郎でATFの交換を行いました。

ワゴンR

ワゴンR 取り外したオイルパン
取り外したオイルパン

ワゴンR バルブボディ
バルブボディ

ワゴンR 新旧ストレーナー
新旧ストレーナー

走行距離が多いので、オイルパンを脱着清掃し、ストレーナーの交換も行いました。
オイルパンの底のマグネットには鉄粉がびっしりと付着し、ストレーナーもかなり汚れています。

ワゴンR オイルパン清掃
オイルパン清掃後

ワゴンR オイルパン取り付け
オイルパン取り付け

オイルパンを清掃後、液体ガスケットを使用してオイルパンを装着します。

ワゴンR ATF交換
トルコン太郎でATF交換

この車両は、ATFのクーラーラインが外に出ていないので、レベルゲージパイプからの循環式交換を行いました。

最後に、「スズキ愛車無料点検」を実施して、作業完了です。

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スペーシアカスタム トルコン太郎でCVTF交換

走行距離13.6万km、平成25年式のスペーシアカスタム。
トルコン太郎でCVTFの交換を行いました。

スペーシアカスタム

スペーシアカスタム バルブボディ
CVTバルブボディ

スペーシアカスタム CVTオイルパン
CVTオイルパン

スペーシアカスタム CVTオイルパンマグネット
オイルパンマグネット

かなりの走行距離なので、CVTオイルパンの脱着清掃も行いました。
CVTFはかなり汚れており、オイルパンのマグネットにびっしりと鉄粉が付着しています。

スペーシアカスタム CVTF新油
抜き取ったCVTFと新油との比較

この車両は、CVTFのクーラーラインが外に出ていないタイプなので、レベルゲージパイプからの循環式交換を行いました。
抜き取ったCVTFと新油とを比較すると、かなり汚れていたことがわかります。

ワコーズCVTF PS
ワコーズCVTF プレミアムスペック

今回使用したCVTFは、ワコーズCVTFプレミアムスペックです。

スペーシアカスタム 電動オイルポンプエア抜き
電動オイルポンプエア抜き

最後に、電動オイルポンプのエア抜き作業を行って完了です。

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ジャガーXJ6 フロントショックアブソーバーブッシュ交換

路面のギャップを乗り越える際にフロント足回りからコトコトと音が出るとのことで入庫した、走行距離15.9万km、平成8年式のジャガーXJ6。

ジャガーXJ6

ジャガーXJ6 ショックアブソーバーブッシュ
ショックアブソーバーアッパーブッシュ

ショックアブソーバーのブッシュがつぶれて隙間ができたため、ショックアブソーバーが伸びきったときに音がするものと考えられます。

ジャガーXJ6 新旧ブッシュ
新旧ブッシュ

ジャガーXJ ブッシュ交換後
ブッシュ交換後

というわけで、アッパーブッシュ、ロアブッシュを全て新しいものに交換し、コトコト音は納まりました。

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アルファード リヤバンパー修理

リヤバンパーの右側角下を擦ってしまった、平成20年式アルファード。
軽傷なので修理で対応します。

アルファード リヤバンパー

アルファード リアバンパー取り外し分解
バンパーを外して、細かいパーツを分解

アルファード サフェーサー
パテで傷を修復し、サフェーサーを塗ります

アルファード リヤバンパー塗装
塗装完了

途中ボカシに適した境目がないので、今回は仕上がりを重視して1本塗りとしました。
修理でも、新品と遜色ない仕上がりです。

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レガシー クラッチオーバーホール

クラッチを踏むと異音がするということで入庫した、走行距離14.2万km、平成15年式のレガシー。
音を聞いてみると、明らかにクラッチの異常なので、ミッションを降ろしてクラッチを点検することにします。

レガシー レリーズベアリング
クラッチレリーズベアリング

ミッションを降ろしてみると、レリーズベアリングがバラバラになっています。

レガシー ダイヤフラムスプリング
クラッチカバー

クラッチカバーのダイヤフラムスプリングも傷だらけになっています。

この写真だけだと、簡単にミッションを降ろしたように見えますが、この車両はターボで4WDなので、ミッションを降ろすのにかなり苦労します。

レガシー エンジン下

レガシー 取り外した部品

上側は、インタークーラー、スターターモーター、レリーズシリンダーなどを外し、下側は、ドライブシャフト、マフラー、プロペラシャフトはもちろんのこと、エキゾーストマニホールドまで外して、ターボチャージャーを少し動かさないとミッションを降ろすことができません。
なかなかの難敵です。

レガシー レリーズベアリング
新しいレリーズベアリングを装着

レガシー クラッチカバー
新しいクラッチディスクとクラッチカバーを装着

ケース内をキレイに掃除して、新しいレリーズベアリングを装着し、エンジン側に新しいクラッチディスクとクラッチカバーを装着したら、再びミッションを組み付けます。

レガシー レリーズシリンダー
新しいレリーズシリンダー

ついでに、レリーズシリンダーも新しいものに交換しました。

作業完了後は、クラッチを踏んでも異音はせず、快適な走行が可能となりました。

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新車のノアをツートンカラーに

先月のムーブキャンバスと同じ医療系の法人様にお買い上げいただいた、新車のノア。
こちらは、助手席リフト付きの福祉車両なので少し納期が遅くなりましたが、ムーブキャンバスと同じく、ツートンカラーに仕上げます。

ノア

ベース車両のカラーは、ムーブキャンバスと同様のホワイトパールです。

ノア 分解
塗分けるラインを決めて、各部を分解

ノア 塗装完了
各部を塗装

ノア ステッカーを貼って完成
オリジナルステッカーを貼って完成

ノア 納車
納車完了

途中過程はムーブキャンバスと同様なので、写真は省略しましたが、ムーブキャンバスと同様に可愛く仕上がりました。

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ルノーメガーヌ エアコンガス再充填

エアコンの効きが悪いとのことでご来店いただいた、平成24年式のルノーメガーヌ。

ルノーメガーヌ

ルノーメガーヌ 吹き出し口温度
吹き出し口温度

さっそく、吹き出し口の温度を測ってみると、30℃以上ありますので、全く冷えてない状態です。

ルノーメガーヌ ガス圧
冷媒ガス圧力

次に、ゲージマニホールドを接続して冷媒ガスの圧力を測ってみると、低圧、高圧共に圧力が低く、かなりガスが減っていると思われます。
ただし、低圧、高圧の圧力差はしっかり出ているので、コンプレッサーは機能している様子です。

ルノーメガーヌ 冷媒ガス回収
冷媒ガス回収

古いガスを回収し、真空引きした後、新たに規定量のガスを充填しました。
さらに、お客様の要望で、ワコーズパワーエアコンプラスも追加。

ルノーメガーヌ 吹き出し口温度
吹き出し口温度(施工後)

ルノーメガーヌ 冷媒圧力(施工後)
冷媒ガス圧力(施工後)

施工後の吹き出し口温度は約8℃と、かなり冷えるようになりました。
冷媒ガスの圧力も正常値です。

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ティーダ 左クオーターパネル他修理

自損事故で左クオーターパネル、リヤバンパー、コンビネーションランプなどを損傷した、平成17年式のニッサンティーダ。

ティーダ

ティーダ クオーターパネルの凹み
左クオーターパネルの凹み

ティーダ バンパー、マッドガードの傷
マッドガードとリアバンパーの傷

コンビネーションランプも割れているのでこれは新品に交換し、残りの部品は修理します。

ティーダ リアクオーター鈑金
左クオーターパネルの鈑金

ティーダ クオーター サフェーサー
サフェーサー

ティーダ クオーター塗装
左クオーター塗装

ティーダ リアバンパー塗装
リアバンパー塗装

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